買車想買volvo

三年前你問我買volvo如何，我一定皺起眉毛一臉狐疑：「volvo？那不是各中學校長在開的嗎？」十五年前你問我買volvo如何，得到的答案更失口德：「那不是鐵棺財車嗎？」

命運即是如此充滿諷刺意味，現在讓我挑車，我喜歡volvo，就像2000年扁連會後張俊雄立刻宣布核四停建一樣，狠狠的甩了一巴掌在過去的自己臉上。

事情發生的經過是這樣的，這一年裡去了IKEA數回，除了組裝到手軟以外，每回碰上的最大問題就是，無法把購買的大型家具搬回家。我家Megane II是後座可全放倒的掀背車，比起傳統三廂轎車，空間運用的彈性已經強了不少，但面對太長的家具，仍因軸距不夠長而望之生嘆。看表姊夫新買的Subaru legacy wagon正是喜歡逛IKEA的最佳的選擇。

接著又想到每回爬山登山背包塞的整台megane的樣子，所以更想要大點的車。其實Legacy Wagon應該就是最佳選擇了，又有全時四驅的加持，和聽起來很屌的水平對臥引擎，不過因為還處於夢想階段，所以歐洲車看起來更吸引人，那是volvo XC70
(底盤高與陡坡緩降裝置，讓我幻想可以有天在去郡大林道之類的地方撞破油底殼)


就算同為男性，大概沒有每個人都對汽車如此興趣。雖然我對車子很有興趣也很有野心，但針對政府要花錢救汽車業，我還是反對。不是顏色的問題，我保證。就連美國要對他們火車頭工業的汽車產業紓困，都很有爭議，而且也會附帶條件要他們生產節能環保汽車；台灣的紓困則純屬補貼，根本只是應急，沒有長遠規劃，更無助於汽車產業體質改變。老實說只是政策買票而已。

台灣的交通運輸走向已經錯失最佳良機；地狹人稠的台灣本應發展便捷的大眾運輸，配合單車短程交通。不知爲何政府卻是大建柏油路與高速公路、快速道路(增加了汽車用車人的資本，所以大眾便更願意以汽車為交通)，直至今日這個想法仍沒有改變，4年4000億的經濟振興方案式加強基礎建設，而這個基礎建設又是一堆水泥巨龍。蓋馬路灌水泥會帶動經濟，種樹鋪單車道也會，政府怎麼這麼死腦筋？一年前油價不斷飆漲的惡夢現在看似灰飛煙滅，但只要哪天經濟回穩，馬上我們又要跌入"全球石油存量有限"的黑洞當中。台灣人的集體失憶太嚴重，政府只知頭痛醫頭，拿錢補貼汽車產業，不如好好想想究竟台灣未來怎麼面對汽油稀少的交通政策。