miro 城市單車 Marcus苦工版本

我所住的小鎮很適合單車通勤。即便住在邊上，騎到鎮中心也只需要10分鐘的時間；除了幾條繁忙的要道，其他都是悠哉蜿蜒的小道。儘管台灣路上的秩序令人搖頭，小鎮違規瞎騎的人比例也高...可是還是比都市汽車摩托車爭先恐後的來得好。

大學時期買的公路車曾在兩年前花了一筆錢翻修。其實還是很好騎，可是這台車實在舊得很快，畢竟是個靠海的小鎮，那些防鏽處理不夠仔細的，一下全鏽光了，包含鏈條在內。另外，接送孩子的任務也讓我沒有騎單車上班的可能。可是我還是很想。

前一陣子去表哥家吃飯，用親子腳踏車載吳昀夏到附近的田間蹓躂一圈，孩子似乎非常享受。想騎車載小孩的慾望又燃起。

關於「淑女車」

第一次去日本是去京都。當地很多人以單車代步。令我訝異的，大部分的人都騎單速淑女車。後來向moo kyoto提起，說日本單車都很爛，他說淑女車才對，好看多了。我突然發現台灣人的單車品味是很極端的，好似我們隨時隨地都在為環法做準備一樣。也就因為這樣，單車沒有進到我們的生活裡，它是生活之外的異物，在你終於忙完以後從事的運動。

這幾年很多城市都流行"tweed run"，可能是因為買了一件tweed jacket，所以我覺得我也屬於他們。這麼說來我需要一台「阿公車」，我發現台灣有賣來自荷蘭的Gazelle荷蘭車，可怕的是八萬元售價。一心想要騎這種帶點復古味道的淑女車，我不斷尋尋覓覓，但是我敬愛的腳踏車王國喜歡運動競速風格。

某天網路的瀏覽，看見了也喜歡阿公車，想要穿燈芯絨而不是緊身車褲騎單車的台灣人，自己開了一間公司來賣這種車。強調台灣製造相當合我脾胃，價格也算負擔得起，所以它就來了。



某天公司門口宅配寄了一個超級大箱子給我，箱子上簡單寫著"Marcus"




打開以後，經過簡單的組裝（龍頭豎管、座管、座椅、踏板、頭燈）就可以騎了。

大致上的規格是28吋胎（白色胎很假掰很讚），schwalbe big apple，網頁介紹說利用某種技術讓輪胎不用打氣打那麼飽就可以順利滾動，從而增加避震與舒適性

shimano NEXUS內三段變速附腳煞車，可是沒有前發電花鼓，似乎輸給U-bike了。

最棒的應該就是真牛皮的座墊，雖然不是brooks，可是質感很不賴。聽說這種椅子需要break-in，目前坐起來的確很容易屁股痛，可是以前R2000已經把我訓練成能忍痛的屁股了。



椅子質感雖好，上網搜了一下這種椅子跟所有皮革製品一樣需要細心呵護。怕水怕曬，最好隨身準備椅套。目前寒酸的用一塊抹布替代，先幫它上了一層grangers防水蜂蠟。



這樣看起來蠻俐落的，可是沒辦法讓我通勤載小孩。所以要去裝一些使腳踏車變得不俐落，可是也沒辦法的東西。



分別是菜籃、貨架、雙腳停車柱跟後置兒童椅。

塑膠菜籃質感不是很好，我打算去找路邊賣藤籃的自己DIY把它換掉，目前先暫時忽略；貨架其實還不錯，可以考慮小孩座椅不用拆掉後繼續留著。目前令人困擾的是龍頭在停車時轉幅不能限制，造成停車不穩或者自己打到自己。




目前吳昀夏還蠻享受的。