2010，蜜月旅行day1

清晨兩點從彰化做和欣客運出發。在這裡有很多遊民聚集。


和欣客運是大沙發椅，我從來都不覺得這種沙發好坐，不曉得為什麼總統們總愛坐這種坐起來腰很酸的椅子。不過很感激和欣客運，讓我們彰化這種鄉下地方，兩點半還有車可以搭往機場。


這是上次去澳門玩，在桃園機場拍的照片。

從前總是帶著雀躍的心情到機場。所以到機場已經像出國一樣買礦泉水也要拍照了。這些年來pooya已經變成專業背包客，出國是家常便飯，機場像大門玄關一樣，不希罕。所以這次我說到機場了拍照吧，她都露出不可置信的表情。包含「跟飛機拍照」這種在候機室的傳統大戲，也不復上演。


曼谷的新機場


坐了五個小時的飛機來到曼谷的新機場：Suvarnabhumi airport

看到鋼骨玻璃帷幕就知道是近幾年的設計。建築師是德裔美國人Helmut Jahn，具有工程背景的建築師。由他們建築事務所網站的敘述看來，他們強調的重點是：
工程與設計合一。也就是「形」與「能」融合為一體來考慮。講的是很玄啦，不過我感覺還是比較強調結構之美。

另外一個強調的就是建築的永續性。他們希望透過設計與科技，可以讓建築永續。聰明的環保設計、使用可回收的建材、營運時的低耗能等等。例如利用鋼骨帷幕，就大大減少了混擬土的使用。混擬土從開採到運送到塑造都十分耗能，各位可以想像，相同規模的機場如果是用混擬土堆砌的，那是多麼可怕的耗損。鋼骨結構不僅輕盈，而且具有高再回收性。跨距大、採光佳（減少人工照明的耗能）也是優點。所以這東西流行也是很合理的。所以你有發現最近許多地方公共建設不約而同都選擇了這種結構嗎？

關於永續性，Suvarnabhumi airport聽起來最炫的就是它的空調系統。聽說（我在網路上有看到有人寫，但我找不到確切資料）它的空調系統是利用地下冷泉冷卻樓板來保持恆溫。這不是太棒了嗎？沒錯！所以我們實際造訪的經驗是，冷氣不夠強！仔細看看機場大廳，你會發現許多追加的移動式冷氣，證明了原先設計的不足。其實，玻璃帷幕採光雖佳，但在熱帶、亞熱帶這些日照強烈的國家是否適用，很多人心裡抱著疑問。或許，外國設計師大概都有「泰國人不怕熱」的刻板印象吧（我本身也有這種刻板印象）。


關於機場，
很多人抱怨桃園機場很爛。很多人說我們亞洲四小龍，結果機場還比不上泰國。我的想法是，台灣太怕輸了吧，什麼都要贏，真奇怪！一定是教育制度害的！（自首）泰國就像你班上那個淌著鼻涕、成績不怎樣、長得也沒你帥的同學一樣，有天你發現他竟然騎24段變速的捷安特公路車時候，你就巴不得把那常落輪的淑女車拿去回收場壓扁。桃園機場當然不怎樣，你看之前航警散漫的程度就知道。但是我對好大喜功的蓋個高樓、大機場是沒有太大的好感。實用貼心才是重點。一個超大的出境大廳，裡頭全是白種人搔首弄姿刺激消費的圖像，並不讓我感到驕傲。而且說實話一個航廈規模太大，我覺得不好用：回程時一樣在曼谷轉機，我們光從gate D走到gate E就走了20分鐘，在機場裡面！

關於長途飛行，
長途飛行就像某佛姓中年人的文章一樣煩人，明明是蜜月旅行還要扯一堆機場，夠了沒阿？？沒錯，長途飛行就是這種「夠了沒阿！」的感覺，睡醒又睡，吃完又吃，還是沒飛完。還好航空公司櫃台幫我們兩個人劃了靠窗三個位置，加上泰航波音747飛長程的位子比較大一點點，所以接下來從曼谷到慕尼黑的11個小時沒有非常非常痛苦，只有「蠻痛苦的」的程度。雖然如此我還是不得不囉唆地稱讚泰航，雖然沒小螢幕，不過飛機餐好吃。最後是一個小疑問，飛機空調如果裝個加溼器是很影響飛安嗎？第一次感覺到氣管乾掉的感覺。

最後我們終於抵達慕尼黑。

第一印象
機場打開，對德國的第一印象：怎麼那麼熱！！！當天慕尼黑氣溫高達三十度，入夜以後仍然如此。歐洲人又不像日本人懂得冷氣暖氣可以做在一起，在靠近慕尼黑中央車站的wombats hotel住宿（50歐兩人，六人通鋪不含早餐）的我們簡直熱翻了。隨意晃了一下，還好因為很累，所以還是在很軟的床與很爛的枕頭中流著汗睡著了。