不知道是我自己提出來，還是別人提醒我。可是讓我換車已經成了全民共識。這些在網路看車流連忘返的日子裡，megane仍然毫無怨言（好啦其實她固定都會伸手要錢）地帶著我們上山下海。我就像是所有戲劇裡的負心漢，恣意地開著她，然後毫不保留地對別的車投以愛慕的眼神，她就這樣默默忍受，也忍耐pooya的酸言酸語，一直到......一直到我們真的沒錢換車的事實橫然出現在眼前。
回頭過來看，megane II必須被換掉的理由，
- 本來是不夠坐。原本想要祖孫三代可以一起出遊，所以有段時間鎖定七人座。現在因為一個哀傷的理由，所以暫時不用考慮買七人座了。
- 露營器具太多載不下。可是露營也差不多到了要縮減器具的時候了，車頂行李箱還行，所以也不用了。
- 常常故障。老實說只有某一次在高雄鼓風機跟汽油泵一起壞掉才讓我很火。其他都是別人也遇過，早有心理準備會發生的問題。而汽油泵說來也是合理壽命，實在不能怪誰。
反正沒錢，車子一定要繼續開，所以這一陣子處理了後懸吊的問題。大概半年前底盤有明顯的「叩叩叩」異音，而前懸三角架、李仔串、副駕傳動軸、避震器、避震器上座、方向機尺條...幾乎全換過了，沒理由還有問題。
頂起車來，問師父看後懸是否有異樣，大家都說看來沒有漏油，好像還好。
沒仔細查的情形下，想說前懸減震筒都換過兩輪了，後懸13年來沒換過，想想不合理。所以還是請車廠叫了零件來換。零件是...meyle，不是原廠件，可是看來還蠻有規模的製造廠。
把舊的減震筒拆下來時，發現減震筒上端套筒早已斷裂，異音來源就是這裡。換上新的減震筒以後，車子行路品質大幅提昇，感覺就像新車一樣（每次花完錢都這樣）（其實還有左前傳動軸傳出小小異音）
值得一提的是，在兩次更換前減震筒時，我並不覺得有特別差異。可是這次換後懸減震筒，我才真正體會了減震筒的功能。特別是在家裡車庫停車時，原本已經衰退的減震筒，後輪開上路面落差時，就像彈簧床一樣會晃個兩三下；換上新的減震筒，只晃一下就停了......以床來比喻，沒有減震筒的懸吊就像彈簧床一樣，有減震筒的懸吊則像記憶海綿 — 一種非自然的舒適感。
然後這次順便也換了已經兩年的電瓶。是還沒壞，可是怕怕的。換了顆韓國品牌altasbx 68AH算大容量的電瓶，果然換完以後冷車發動順暢多了（本來還以為可能啟動馬達快掛了，又要花大條令我怕怕）
現在，megane回春如果還要繼續的話，大概需要...
1.散熱風扇：仍處於只轉高速不轉低速的狀態
2.散熱水箱清洗或更換：因為散熱效率已經不好了，爬山特別有感覺
3.發電機整理：風扇開始轉的時候大燈會暗一下，代表發電機效率不怎麼好
4.外觀整理：這一項已經排很多年了都輪不到啊啊～
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